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营销论文发表网络营销与水果类农产品冷链物流发展

发布时间:2015-09-24 00:00 论文编辑: 价格: 所属栏目:毕业论文

这篇营销论文发表了网络营销与水果类农产品冷链物流发展,水果不同于其他的食品,要保持新鲜才有市场,所以水果的冷链运输很重要,中间有环节出现问题就会影响水果农产品的销售,在当前的水果冷链销售中存在一些问题,例如冷链断链现象,物流环节温度波动等,

这篇营销论文发表了网络营销与水果类农产品冷链物流发展,水果不同于其他的食品,要保持新鲜才有市场,所以水果的冷链运输很重要,中间有环节出现问题就会影响水果农产品的销售,在当前的水果冷链销售中存在一些问题,例如冷链断链现象,物流环节温度波动等,那么如何才能改善水果冷链物流营销策略呢?

【摘要】论述了水果类农产品冷链物流的发展现状,分析了网络营销中水果冷链物流存在的问题,提出了针对网络营销特点的改善水果冷链物流的时间引导策略、区域引导策略、产品引导策略、SNS营销策略、包装自选策略等。

【关键词】营销论文发表,农产品,水果,冷链物流,网络营销

1.水果类农产品冷链物流的发展现状

水果属鲜活农产品,显着的特点是生鲜易腐,需要通过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养。不同的水果由于其特性不同,对温度和湿度的要求也不尽相同,合适的温度和湿度会延长其保存期,反之,则会使水果加速腐坏。而在实际的调研中发现,水果的运输、仓储和配送等环节都存在着不同程度的冷链断链现象。正是由于冷链设施建设滞后、保鲜储运能力不足、物流人员操作不规范等问题,导致水果的流通腐损率居高不下“据不完全统计,2011年我国果蔬的流通腐损率达到20%一30%,损失折合人民币多达近千亿元。

2.网络营销中水果冷链物流存在的问题网络平台销售的水果种类较多,其产品往往来自于不同的供应商,更有一些进口水果涉及到国外供应商。此外,消费者在网上选购时,存在着下单批量较小、配送范围较大、定制化需求较多、时效性要求较高的特点。这些都使原本水平就不高的水果冷链物流暴露出更多问题。

2.1 冷链断链现象

一般来说,水果网站的物流流程主要包括:供应商供货、采购入库、冷藏、顾客购买、商品出库、分拣包装、配送到家等。在这一过程中,多个环节都容易出现冷链断链现象

2.1.1 预冷处理。水果在采摘后及时预冷,不仅能够保证农产品的品质,而且能够延长其保存时间。例如:2O℃采摘的李子常温下最多只能保存7天,而迅速冷却到O℃ ,则可以保存天。对于水果经营网站来说,其果品来源往往由供应商提供,由于供应商自身冷链设施能力的不同,再加之网络经营水果相当一部分为进口水果,因此其采购果品的预冷处理程度和方式很难控制,从而使得冷链的源头断链或预冷信息缺失,这对后期产品质量的控制影响很大。

2.1.2 配送环节。果品质量是水果类电子商务网站的立足之本。因此,为了更好地保证所提供果品的新鲜程度及营养价值,大多数电商网站都采用自营冷链物流的方式对客户进行限时上门配送。这种配送方式更多关注的是果品在冷库中的储存过程,而果品的分拣、包装及宅配环节则并非是严格的冷链过程。例如,电果网在顾客下单订购后,首先要将相关商品出库到分拣车间,在这里水果的分拣、称重、包装完全暴露于常温(15~C一20℃)状态下。同时,由于水果等农产品缺乏分拣标准,有些浆果类水果比较娇嫩,无法使用机器进行操作,分拣工作只能由操作人员手工完成,而操作人员手部的温度较高,也会造成水果温度迅速改变。

此外,B2C式的网站销售使得顾客每单需求量相对较小,不同区域内同一时段的果品需求总量也并不很大,一般不超过500kg.如果使用普通的厢式冷藏车(容积为1t或1.5t)配送,空置率将达到50%甚至更多;再加上很多地区对厢式冷藏车运输时间实施交通管制,因此,大多数企业从节约运输成本的角度考虑,都会选用小型货车完成从出货区到各个配送站的送货。在这平均至少1h的车程中,车内温度只能靠空调简单调节保持常温,不能保证水果在低温条件下运输。

果品在到达各配送站点后,在城市交通压力较大的情况下,为了尽快送到不同位置的消费者手中,常常会采用小巧灵便的电动自行车作为送货工具(例如电果网)。电动车不具备制冷设施,无法实现制冷或保鲜的要求,平均每人每天二十多单配送任务,所有水果配送的温度完全取决于天气,造成”宅配无冷链“的尴尬局面,使得水果的新鲜程度和口感大打折扣。

2.2 物流环节温度波动较大

在”冷链“物流过程中,各环节衔接处由于冷链设施所有者的不同及冷链信息的非连贯性,会带来”库一车“、”库一库“温差。(1)”库一车“温差。水果从供应商冷库经冷藏车送达经销商冷库,此段过程虽全程有冷链物流,但前后会经历两个阶段的温度变化。第一阶段,在水果装车时,温度为冷库储藏温度(一般较低,可达到0~C左右),完成装货封闭厢门后,运输途中温度逐渐升为冷藏车内的温度(一般在4-6℃左右);第二阶段,到达经销商冷库,卸车入库时,水果温度由车内温度降为预设好的经销商冷库温度。(2)”库一库“温差。由于不同供应商根据自己主营的水果不同对冷库的温度设定不同,而经销商的冷库温度也不能保证和供应商的冷库温度保持一致,这就可能造成水果储存温度的再次波动。而冷藏温度的不稳定甚至会加速水果的腐坏。